Dunpventiler

966160_739708662716812_1930584553_o

Samlar på mig lite delar.. Här Nuke Performance dumpventiler med V-band från Bjp Race. Dessa och diverse annat finns på www.BjpRace.se
Även svarta silikonslangar till turbo installationen kommer ifrån Bjp Race som nu har ett större sortiment av svarta silikonslangar.

För dem som inte visste så startade jag företaget Bjp Race för ett par år sedan. Och även om jag flyttat till Dubai så drivs företaget fortfarande i Sverige och säljer delar genom webshop och gör även service och test av bränslespridare.




Ny hjärna. Motec styrbox

1800134_733767433310935_549151712_o

Har äntligen fått hem en väldigt viktig komponent för bygget av Lambon! En ECU av Motec (M150). Det är en ny ecu som egentligen är avsedd för mer komplexa motorer och fordon som sitter i flera moderna bilar. De vill gå ifrån de med att ha en mjukvara som ”passar alla” motorer såsom de allra flesta eftermarknads motorstyrning är. Så man ska ha en mjukvara som bara har de parametrarna som just den motorn använder. Det blir allt vanligare att ecu behöver kontrollera elspjäll, växellådor, direktinsprutning och liknande vilket denna box klarar av. Nu finns det inte något package(mjukvara) till Lambon så min tanke när jag skulle beställa var att köpa licens för att göra en egen firmware, för det är möjligt och de har ett program för att bygga egen firmware.
Men sen släppte Motec precis en generell firmware som går att använda till att styra olika typer av motorer. Så jag köpte denna GPR firmware till att börja med. Med den ska jag kunna styra motorn. Men jag kommer inte kunna göra allt som jag vill göra så antingen får det bli att skriva egen firmware i framtiden eller att det kanske kommer något bra för Lambon som Motec eller annan utvecklar.

Jag kommer börja med att få bilen att fungera som sugmotor och med styrsystemet, sen efter det blir det överladdning. Det jag tror blir klurigast med bygget är just elektroniken, så jag börjar klura med det. Själva turbo installationen ska inte vara så krånglig eller mycket annorlunda än vad an gjort tidigare.

Och denna box är inte PlugNplay. Och jag vill inte använda den som piggyback heller. Så som nästan alla turbomatade Lamborghinis idag så har de kvar original motorstyrning som styr allt som vanligt och sen använder tex Motec M800 för att styra 10st extraspridare som svetsats in i insuget. Och sen har original tändbox ”chipats” så sista raden i tändmappen är sänkt och fast. Det känns lite ”B”, men har ju visat sig funka bra och ge tillräckligt med effekt för många 1500hp+ lambos.

CCB bromsfix (2013)

1402812_705935609427451_364002048_o

Fick nya bromsskive bultar idag!
Jag märkte för en tid sedan att några bultar och ”kuttar” som håller fast själva kolfiberkeramiska skivan i hubben var dåliga. Åkte till Lamborghini och de kunde inte få fram sådana, rekommenderade att jag isåfall skulle köpa nya skivor a 30000kr styck. Så jag bytte dessa bultar själv då flera var dåliga av någon slags korrosion. Men behövde några ”kuttar” och tänkte tillverka egna. Men då fick jag höra att Lamborghini återkallade bilar i Usa och England av just 2008-2009 årsmodell och som hade CCB bromsar.
Åkte till verkstaden i Dubai igen och nu hade de med fått kännedom om problemet. Så nu bytte dem bultar och ”kuttar”. När jag hämtade bilen idag hade dem fixat en annan smågrej och tvättat bilen med, och utan att jag behövde betala något. Det var bra service och lite skillnad mot om jag skulle köpt nya skivor för att åtgärda problemet.

Bara bakhjulsdrift nu ett tag (2013)

1267810_638498249504521_101339922_o

Plockade bort lite grejor.. Så nu är hon bara bakhjulsdriven och lite lättare. Tänkte prova det lite, och med original 530hk är den mycket roligare att köra utan 4hjulsdrift. Men en av anledningarna till att jag köpte Gallardo var att den är 4-hjulsdriven, så grejorna monteras garanterat dit nån gång. Men behövs lite mer effekt först.

Putsad (2013)

1425278_654566807897665_623606369_o

1268146_632266596794353_613518475_o

1276569_632192406801772_806103139_o

Jag hade bilen hos Majestic car care som gjorde en ”detailing” och putsade upp bilen så de fanns lite små repor och att den inte var helt blank. Jag brukar vilja göra allt själv på mina bilar. Men just polering tycker jag är så jäkla tråkigt, så jag vill inte ens sätta mig in i hur man gör arbetet på bästa sätt och köpa dyra maskiner och produkter. Polerade själv för ett par år sedan men nu på denna fina bilen lämnar jag bort dem till de som verkligen kan det och tycker det är roligare än vad jag tycker.
Väldigt duktiga och en del andra fina bilar där.

 Majestic Car Care.

Beslagtagen av polisen.. (2013)

1267450_631753373512342_897743733_o

Beslagtagen av Dubai polisen.. Här på polisens parkering för beslagtagna bilar.. Ingen kommentar på vad som hände. Men jag har lärt mig en läxa, ska ta det lugnt bland bilar och trafik. Blir att köra på bana i framtiden. Men inte så lätt att köra en sådan här bil som en mormor.. Böter och sen beslagtagen i 30dagar.. Men jag köpte ut bilen idag. Klarar inte av att vara utan henne i mitt garage..

Småfix (2013)

965305_581074471913566_1773992121_o

Sänkt Lambon lite. Vill ha den lägre men provar så här först. Det är väldigt mycket fartgupp här i landet och jag vill inte skrapa i, dock har bilen ”lifting system” som med en knapptryckning höjer fronten(styrservopumpen pumpar olja till hydraulik i dämparna). Nu kommer jag över de flesta gupp utan att använda lifting system så det går att sänka mer

Tyvärr kan jag leverera dåligt med mek bilder nu.. Där jag nu skruvar själv är på jobbet, och får man inte ta kort, man får inte ens ta in en mobiltelefån som har kamera.
Jag trodde jag skulle ta få ta något coolt kort när jag hade den inne på Lamborghini verkstaden här i Dubai, men där fick jag inte heller ta kort.. Synd för det var många olika Lambos inne i verkstaden, bland annat ett par Mansory Aventadors..
Jag var inne på verkstaden pga en lag här i Dubai, och för att kringgå den
Alla bilar ska ha ett varningsljud om man kör över 120km/h, Vid 128 km/h så började Gallardon med ett ständigt pip. Oerhört irriterande. På min bruksbil(Pajero) har jag löst det på ett sätt som tar bort alla varningsljud. Men jag ville inte göra lika på Lambon. Och det gick om man kopplade in Lamborghini datorn ta bort detta pip

Alltså inga stora ändringar, det kommer som sagt att dröja. Det som ligger närmast är att jag ska fixa lite med 245an hemma när man kommer hem på semester så man kan åka och busa med den i sommar.

Första service

600850_576454892375524_760103511_n

Service. Börjat lite lätt med lambon och servat den, filter och olja i motor, låda och framdiff så man har kolla på vätskorna. Provar Motul finolja i motorn.

Är nog inte som de flesta andra som köpt ny bil. Jag har inte kört med den så mycket utan mer kollat över, skruvat isär och ihop för att kolla läget och konstruktionen, putsat och småfixat.
Tycker det är kul att köra, men nog roligare med tekniken och veta vad det är man kör

Varit så ända sedan man skaffade moppe. Den dagen jag fyllde 15 och fick köra så körde jag hem moppen till garaget och skruvade isär den i smådelar istället för att ut och köra